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2018年1月5日，《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿），提出到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。2018年3月5日，国务院政府工作报告中提到：将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长3年，全面取消二手车限迁政策。
总体而言，2018年前五名企业占总市场的76.8%，高于2017年的72.6%。Gartner的研究副总裁Sid Nag表示，“只有那些在多个地区大规模投资建设数据中心的供应商才能成功，并继续占据市场份额。”跨云技术栈提供丰富的特性功能也是成功的敲门砖。“
新浪军事：最多军迷首选的军事门户！邱智丽【“中国初创企业平均只需要四年时间即可达到10亿美元估值，在美国则平均需要七年。”包凡给出一组数据描述中国产出独角兽企业的速度。】当新经济公司掀起赴港IPO热潮时，一家主要服务于新经济公司的金融机构华兴资本也在香港启动了上市进程，并有望成为新经济金融服务“第一股”。
关于取消二手车限迁政策，需要说明的是，虽然二手车并不计入GDP核算的最终消费支出，但是计入社会消费品零售总额的统计，且我们认为，二手车的销售也能够带动新车的增量需求，因此二手车限迁的全面放开对于汽车销量意义重大。从中长期来看，随着居民理性消费观念的升级，闲置市场将继续发展，我们预计我国二手车市场将进一步的规范化，定价模式和运行方式也将更加有利于消费者权益的保护，进而形成一个良性循环。
《意见》对汽车消费刺激力度升温，预将显著拉动消费，并利好汽车行业我们认为《意见》最值得关注的两点在于：1、着重强调“鼓励和引导农村居民汽车消费”，“全面取消二手车限迁政策”。预计汽车消费增速将在政策刺激下有大幅提升，尤其是上半年被压制的汽车消费需求有望在下半年汽车进口关税降低后的旺季逐渐释放，预计9、10月增速就会有所反弹。实际上，我们认为2009年相比2016年购置税优惠政策效果更为显著的原因就在于2009年同时采取了“汽车下乡”等配套政策，这较强地拉动了低端车型销量。
三、减税降费利好消费。而从政策选择来看，过去我们习惯性选择刺激政策，而本轮则是以大规模减税降费为主，并没有强刺激，因而也会对消费更加有利。不搞强刺激，投资增长乏力。回顾中国经济在08年之后的三轮回升，几乎每一次都是靠投资拉动，区别只是在于投资的主角不一样。比如09年的经济回升，靠的是基建和地产投资双轮拉动。而13年的经济回升靠的是基建投资拉动，16年的经济回升靠的是地产投资拉动。
