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在环球外汇经纪商FXTM富拓全球研究主管Jameel Ahmad看来，尽管29日人民币遭遇逾200个基点的跌幅，却未必会改变当前人民币汇率“坚挺”走势。究其原因，其中不少金融机构猜测逆周期因子重返市场。多家欧洲资管机构研究发现，自4月下旬美元强势反弹以来，多数交易日人民币汇率中间价高于市场预估值，不排除逆周期因子发挥“作用”，令人民币塑造“坚挺”走势。

6月13日，依米康收到证监会出具的《中国证监会行政许可申请受理单》，后者决定对发行可转债行政许可申请予以受理。7月30日，公司宣布收到反馈意见，并在8月23日披露了相应回复。10月16日，公司又提交了补充和修订版本，10月18日又召开董事会，对该可转债发行方案进行了调整，将募资规模从3亿元调整至2.98亿元，差额部分对应下调了补充流动资金项目。

其次，从国际经贸体制来看，知识产权保护已经成为“标配”。 现代国际贸易的一个突出特点是经济全球化与知识经济化。中美作为世界前两大经济体和贸易大国，在知识产权保护方面同样有共同利益点。中国正在进一步扩大开放，这就要与国际贸易体制“对标”得更准。《专利法》修订草案首次引入“惩罚性赔偿制度”、最高法成立知识产权法庭、推进商标法第四次修改等一系列举措，反映出加强知识产权保护，不仅是中国实现创新发展的内在需求，也是中国扩大国际贸易的主动作为。正因此，在世界银行发布的《2019年营商环境报告》中，中国的排名一举提升了32位。

此外，江淮尽管交出“预增”成绩单，但成色不足，非经常性损益或在其财报中扮演重要角色。江淮前三季度预计盈利1.24亿元，同比增长159%。江淮将“预增”归因于产品结构调整、成本费用管控、主业盈利能力提升等。值得关注的是，上月江淮刚靠拆迁“躺赢”一大笔收入，交易后，2019年净利润将增加2亿元左右。

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新能源产业链上下游受影响受中国汽车市场下行、补贴退坡等因素的影响，原本凭借新能源表现强势的相关企业也受到负面影响。据中汽协数据显示，国内新能源汽车9月销量同比下滑34.2%至8万辆。此前7月、8月的销量分别为8万辆和8.5万辆，同比分别下滑4.7%和15.8%。新能源车销量罕见“三连跌”，“阵痛”亦体现在新能源车企及产业链部分公司的业绩上。