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DBRS首席执行官史蒂芬·乔恩特（Stephen Joynt）表示，DBRS过去四十多年的经验和成功，加上晨星广受认可的能力，将在信用评级行业提供更具优势的全球替代方案。“DBRS和晨星都受到相同核心价值观的驱动，这些核心价值观旨在提高评级过程的透明度、多样性和反应能力，这使晨星非常适合我们。”
现在是猝不及防的疫情，今后可能还要面对更多虚拟的，或者非生物性的「病毒」。得承认，在更加随机和碎片化的时代，「病毒纪」是准确的定义，数据也有冠状病毒，我们要习惯不确定性，习惯外在环境变化带来的压力——这个压力也与数字化进程的加速息息相关。要让「习惯面对困难」成为「常态习惯」，才能通过更好的创新穿越周期。
以2017财年为例，占比超过9成兼职的教师队伍为新东方在线创造了4.462亿元人民币的营收，而新东方在线支付的成本仅为6283万元人民币的成本。对于兼职，招股书解释称，其大多数兼职教师同时在包括新东方在内的线下教授课程。整体来看，新东方在线营收稳步增长。2017财年为4.462亿元人民币，与2016年的3.342亿元人民币相比，增长33.5%；2018财年前六个月为4.853亿元，同比增长48.3%。整体毛利率始终保持在60%以上，并在过去两个财年实现了持续盈利。
如今，很多企业借助互联网的东风创业致富，这是一件好事。可是，创业致富，应当以消费者的需要为中心，不能以有损客户的权益为前提。如果不尊重客户，不能满足客户的正当需求，那么，就可能因为信誉丧失而让客户远离，在创业致富的路上摔跟头。滴滴平台不妨认真面对无法删除司机对乘客评价这一问题，积极整改。
除了公布2018年的财务表现，在大众汽车集团2019年会上，最受关注的是大众在电动汽车领域的转型。从2017年启动“Roadmap E”电动化战略以来，大众对于电动化转型的重视程度越来越高，并开始改变此前的计划与目标。最新的计划是，到2028年，大众汽车集团将推出近70种纯电动汽车，而非此前计划的50种，因此，预计在未来十年内，基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1500万辆增至2200万辆。大众汽车集团在2017年启动的“Roadmap E”电动化战略时曾称，到2025年，大众汽车集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。
□远山（财经评论人）责任编辑：李锋你买的南极人、恒源祥，为啥这么便宜？真相惊人！所谓的正品吊牌，都是商家买来的。据12月6日《南方周末》报道，包括南极人在内，当年叱咤上海滩的四大保暖服装品牌（北极绒、恒源祥、俞兆林）不约而同地砍掉了生产线，低调转型卖起了吊牌。《评论悦读会》文章中提到：南极电商对产品品控要求不高，刚刚成立的工厂，哪怕生产资质很低，只要给总部钱就能拿到商标。“一套商标标费5元，一次性拿满100万元的商标能打8.5折。”
