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在投资时，我们寻找行业逻辑、企业逻辑。本质逻辑最重要，但即使本质逻辑，有时候也可能发生改变。何况其他逻辑。在阶段变迁时就会很被动。为了回避变化，很多投资者选择挑选变化小的企业和行业。但实际上，即使这些行业和企业变化小也是相对的。更何况，现在随着时代的进步和发展。很多产业都呈现新的特点，例如：技术的交叉利用与业态的融合。
为了与其他公司竞争，平台也通过降低抽佣等方式招募、留住司机，补贴商家培养用户使用习惯。当持续的烧钱形成习惯，平台很难在这一方面节约开支，放弃补贴就等于放弃市场份额。随着市场格局慢慢形成，业内人士表示，近年来其亏损率已经降低了很多，但还是在5%-10%之间。
目前绝大多数美国元器件都可以进行直接替代，或通过新的设计方案进行替代，不会影响产品性能或影响较为轻微。对于少量暂时来不及替代的物料，公司通过增加库存来换取更长的期待处理时间。还有少量物料，通过调整业务策略，由客户自行采购组合使用。黄方红表示，有些人担心不能直接替代的物料会对公司产生较大影响。公司的判断是，影响范围比较有限，并可以提供性能相同或相似的其他产品方案进行替代。
更有人认为，特朗普此行会和印度达成双边贸易协定，从而实质性拉近两国的贸易关系。贸易协定或许会有一份（也可能没有），但“实质性”却大不见得：特朗普不止一次抱怨印度“是高关税的祖宗”，抱怨印度仿制药等产品“占了美国便宜”；而莫迪则力推“印度制造”，用力方向恰和特朗普相反。
从实际电话采访的情况来看，随机抽取的上海四家经销商均表示会执行全新的进口车价格体系，“我们最近一直在学习把这个价格体系搞清楚，总归是有优惠的，尤其是现车的价格都比之前便宜了，最近电话询问的客户数量蛮多的。”一位销售顾问在如是说。与捷豹路虎相同，宝马经销商对关税调整带来的车价下调也保持着相对开放和支持的心态，之前经销商层面给出的终端优惠也将继续执行。
主持人问，回眸40年创业路当年的磨炼和苦难是否成为今天前行动力时，周晓光表示如果重头再来的话，也能重新站起来。“我觉得现在也是一样，想想那个时候一无所有，我觉得我现在哪怕是什么没有，从头再来，我还是能够重新站起来，我对我自己很有信心。所以不管怎么样，面临什么样的困难和挑战，我都会去面对它。”
