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在美军看来，如果什么都自己搞，每有需求，都要从国内军事供应商那里招标、研制、验收、改进、培训……军火商就是有三头六臂，也得有个几年才行，要是碰到技术较密集的装备，时间还会更长。假如国外就有现成的东西，何不直接买来就用呢？九十年代，美军需要一种中型运输机，从头研制要花掉数十亿美元，好几年时间，显然并不合算。于是，美军放眼国外，在西欧考察已有的同级机种，果然发现了理想的产品——意大利阿莱尼亚公司的G-222就挺合适，所需的起降跑道距离很短，可以很方便地改装成反潜机、电子战飞机等多种作战平台，立即签下采购合同，略加改进后成为美军的C-27J。
“民营企业家对新一轮政府‘邀请’，还谈不上积极。如果把民营企业家还是当作救兵而不是伙伴，那么，就不会有特别积极的反馈。”张维智介绍。“项目清单对民营企业家表明了一种姿态，有利于促进政府投资多元化，使得各种资本都能够良性竞争。民营企业对政府的这种主动邀约，态度上应该说是谨慎乐观的。”张强表示。
皮蒂还透露第一次前往白金汉宫的他觉得十分紧张，因为这本身就是十分不寻常的事。“我习惯于拥挤的人群，周围有数千人为我欢呼，但这次却是十分的隆重、正式。”在成为第一个打破50米蛙泳26秒大关的游泳运动员后，他觉得打破100米蛙泳57秒大关只是时间问题。“我觉得我一定会打破57秒大关的，只是时间问题。我很期待那一天的到来。”
据悉，为帮助用户快速判断，“选择路线”功能为乘客提供至多三条不同行驶线路的参考信息，包括路况、预估行驶距离、预估行驶时间、途经红绿灯数量。需要注意的是，目前行程中“选择路线”功能仅在司机使用滴滴内置导航时生效。此外，快车、优享预约订单暂不支持在等待接驾（上车前）时选择路线。
另一深圳私募的研究总监也表示：“今年大部分私募的业绩都非常惨，但我们还好，主要是上半年押宝押对了大消费和医药，赚到一些钱，下半年又把仓位给降了下来，因此算是保住了胜利果实。公司全年大概2000万的收入，我们投研团队能分30%作为激励，我个人也是有100来万的收入。”
（数据来源赛诺）从2018年Q1赛诺的销量数据来看，小米国内的销量依旧没有起色，甚至低于荣耀近200万台。如果把荣耀和华为合并，则小米依旧名列国内第五，如果分拆，则要到第六名。而从销售收入上来看，差距就更大，因为小米平均售价更低，所以销售额比荣耀还要少50亿，不足华为和oppo、vivo的一半，如果算上苹果，销售额只占前十品牌的6%左右。
